Mua Xe Tải Isuzu FRR90QE5 4.5 Tấn Gắn Cẩu Unic URV374 – Nâng 3 Tấn, Thùng 200L, Giao Ngay

Xe tải Isuzu FRR90QE5 4.5 tấn gắn cẩu Unic URV374 là phương tiện chuyên dụng hàng đầu cho doanh nghiệp có nhu cầu vừa vận chuyển hàng hóa nặng vừa tự bốc dỡ tại công trình mà không phụ thuộc vào thiết bị ngoại vi. Với sức nâng 3.030 kg, thùng nhiên liệu 200L và động cơ 4HK1E5S đạt chuẩn Euro 5, đây là giải pháp kết hợp hai chức năng chuyên nghiệp trên cùng một khung gầm. Xe Tải Tiên Phong là nơi bạn có thể xem thông tin chi tiết và đặt mua xe tải Isuzu FRR90QE5 gắn cẩu Unic URV374 trực tiếp.

Về thông số kỹ thuật, xe nền FRR90QE5 được trang bị khối động cơ 4HK1E5S dung tích 5.193cc, công suất cực đại 205 PS (150 kW) tại 2.600 rpm và mô-men xoắn 637 N.m tại 1.600 rpm. Cẩu Unic URV374 – nhập khẩu 100% từ Nhật Bản – có cấu trúc 4 khúc, sức nâng tối đa 3.030 kg ở tầm với 2,4 m và tầm với tối đa 9,8 m, phục vụ đa dạng yêu cầu nâng hạ trong xây dựng và logistics công nghiệp.

Về phương án tài chính, xe tải cẩu Isuzu FRR90QE5 gắn Unic URV374 có chính sách hỗ trợ vay ngân hàng phổ biến lên đến 80% giá trị xe với kỳ hạn từ 5 đến 7 năm, giúp doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền hiệu quả ngay từ khi bắt đầu khai thác.

Để giúp bạn ra quyết định đầu tư chính xác, bài viết dưới đây sẽ lần lượt làm rõ bản chất sản phẩm, toàn bộ thông số kỹ thuật, nhóm ngành ứng dụng phù hợp, cấu thành giá và so sánh chuyên sâu giữa các model cẩu Unic hiện hành.

Xe Tải Isuzu FRR90QE5 4.5 Tấn Gắn Cẩu Unic URV374 Là Gì?

Xe tải Isuzu FRR90QE5 4.5 tấn gắn cẩu Unic URV374 là xe tải thương mại hạng trung thuộc dòng FRR650 của Isuzu Nhật Bản, được tích hợp sẵn cần cẩu thủy lực Unic URV374 nhập khẩu Nhật Bản, tạo thành phương tiện chuyên dụng vừa vận chuyển vừa tự nâng hạ hàng hóa trên cùng một khung gầm.

Cụ thể, đây là sự kết hợp của hai thực thể kỹ thuật: xe nền FRR90QE5 thuộc dòng F-Series của Isuzu với khối lượng toàn bộ 11.000 kg, khối lượng bản thân 3.355 kg và cần cẩu thủy lực Unic URV374 được lắp trực tiếp lên chassis thông qua kết cấu gia cường chuyên dụng. Đây là quan hệ meronymy hoàn chỉnh: cẩu Unic URV374 là bộ phận không thể tách rời của xe tải cẩu thành phẩm, không phải thiết bị rời lắp tạm. Sau khi trừ trọng lượng cẩu, kết cấu thùng hàng và các hạng mục gia cường, tải trọng chở hàng thực tế đạt khoảng 4.500 kg – phù hợp với phần lớn yêu cầu vận tải công nghiệp quy mô vừa và nhỏ.

Điểm khác biệt cốt lõi so với xe tải thùng thông thường nằm ở khả năng tự bốc dỡ độc lập: xe tải thùng tiêu chuẩn cần xe nâng hoặc cẩu ngoài để xử lý hàng hóa nặng tại điểm dỡ, trong khi xe tải cẩu Isuzu FRR90QE5 gắn Unic URV374 tự hoàn thành toàn bộ quy trình – vận chuyển, dừng, nâng, đặt hàng – mà không cần bất kỳ thiết bị phụ trợ nào. Đây chính là lý do dòng xe này được ưu tiên lựa chọn trong các ngành xây dựng, logistics công nghiệp và vận tải chuyên dụng tại Việt Nam.

Thông Số Kỹ Thuật Xe Tải Isuzu FRR90QE5 4.5 Tấn Gắn Cẩu Unic URV374 Chi Tiết

Có 2 nhóm thông số kỹ thuật chính cần nắm khi đánh giá xe tải Isuzu FRR90QE5 4.5 tấn gắn cẩu Unic URV374: nhóm thông số xe nền FRR90QE5 và nhóm thông số cần cẩu Unic URV374 – cả hai đều quyết định trực tiếp đến hiệu suất vận hành và khả năng chịu tải thực tế của phương tiện.

Dưới đây là bảng tổng hợp toàn bộ thông số kỹ thuật xe nền Isuzu FRR90QE5 rút ra từ catalog nhà sản xuất, bao gồm các hạng mục về tải trọng, kích thước, động cơ, truyền động và hệ thống an toàn – làm cơ sở để người mua đối chiếu với yêu cầu vận hành thực tế:

Thông Số Xe Nền Isuzu FRR90QE5: Động Cơ 4HK1E5S, Hộp Số MZW6P Và Khung Gầm

Xe nền Isuzu FRR90QE5 được vận hành bởi khối động cơ 4HK1E5S – loại phun nhiên liệu điện tử, tăng áp và làm mát khí nạp – đạt dung tích xi-lanh 5.193 cc, công suất cực đại 205 PS (150 kW) tại 2.600 rpm và mô-men xoắn cực đại 637 N.m (65 kgf.m) tại 1.600 rpm, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Cụ thể hơn về hệ thống truyền động, xe sử dụng hộp số MZW6P với 6 số tiến và 1 số lùi – cấu hình được tối ưu cho dòng xe tải gắn cẩu, đảm bảo khả năng điều tiết lực kéo linh hoạt khi vận hành trên đường dốc hoặc khi xe đang mang tải nặng kết hợp với hoạt động cẩu. Tốc độ tối đa đạt 96 km/h; khả năng vượt dốc tối đa 39% – thông số quan trọng cho các công trình vùng đồi núi hoặc địa hình phức tạp phía Bắc và Tây Nguyên.

Về khung gầm và kết cấu tổng thể, kích thước 9.120 × 2.280 × 2.540 mm với chiều dài cơ sở 5.320 mm cho phép đóng thùng hàng có chiều dài thực dụng, đồng thời giữ bán kính quay vòng tối thiểu ở mức 8,75 m – một thông số cơ động đáng chú ý trong phân khúc. Theo thông số từ bảng kỹ thuật nhà sản xuất, khoảng sáng gầm xe đạt 210 mm; hệ thống phanh tang trống thủy lực mạch kép điều khiển khí nén và hệ thống treo nhíp lá kết hợp giảm chấn thủy lực đảm bảo ổn định tải trên các loại đường công trình chưa hoàn thiện. Lốp tiêu chuẩn 8.25-16 18PR; ắc quy 12V-70Ah × 2; máy phát điện 24V-60A – hệ thống điện đủ công suất để vận hành ổn định bơm thủy lực của cần cẩu xuyên suốt ca làm việc dài.

Thông Số Cẩu Unic URV374: Sức Nâng 3 Tấn, 4 Khúc, Tầm Với Và Góc Quay

Cẩu Unic URV374 là cần cẩu thủy lực nhập khẩu 100% từ Nhật Bản, thuộc dòng cẩu tự hành Unic được sử dụng phổ biến trong ngành xây dựng và vận tải công nghiệp tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.

Theo thông số kỹ thuật từ catalog nhà sản xuất, cẩu Unic URV374 có các thông số vận hành cốt lõi như sau:

• Sức nâng lớn nhất: 3.030 kg tại tầm với 2,4 m
• Sức nâng tại tầm với tối đa: 480 kg tại tầm với 9,8 m
• Số đoạn cần: 4 khúc (4-section boom)
• Góc quay: 360° liên tục
• Hệ thống điều khiển: Thủy lực toàn phần
• Xuất xứ: Nhật Bản (nhập khẩu 100%)
• Trang bị đi kèm tiêu chuẩn: Van an toàn tải trọng, móc cẩu tiêu chuẩn, chân chống thủy lực (outrigger) 2 bên

Bên cạnh đó, toàn bộ cụm cẩu được lắp đặt trên chassis FRR90QE5 đã được gia cường chân đế bằng sắt V và sắt CT3 đặc chủng dày 8 mm, đảm bảo phân tán tải đồng đều lên khung gầm trong các thao tác nâng hạ liên tục. Về ứng dụng thực tế, cẩu Unic URV374 phù hợp để nâng vật liệu xây dựng (xi măng, sắt thép, tấm bê tông đúc sẵn), thiết bị cơ khí (máy bơm, tủ điện, cấu kiện nhà xưởng) và pallete hàng hóa công nghiệp nặng đến 3 tấn.

Xe Tải Isuzu FRR90QE5 Gắn Cẩu Unic URV374 Phù Hợp Với Những Ngành Nào?

Có 5 nhóm ngành chính phù hợp để khai thác xe tải Isuzu FRR90QE5 gắn cẩu Unic URV374 dựa trên tải trọng 4.500 kg, sức nâng 3.030 kg, thùng nhiên liệu 200L và bán kính quay vòng 8,75 m: xây dựng và nhà thầu công trình, logistics công nghiệp, cơ khí và xưởng sản xuất, cứu hộ máy công trình, và vận tải đô thị kết hợp bốc dỡ.

Dưới đây là phân tích từng nhóm ngành dựa trên sự phù hợp với thông số kỹ thuật thực tế của xe:

• Xây dựng và nhà thầu công trình: Sức nâng 3.030 kg đủ để bốc xi măng, sắt thép, tấm tường đúc sẵn. Thùng nhiên liệu 200L đáp ứng hành trình dài đến các công trình vùng xa. Cabin 3 chỗ ngồi tiện lợi cho đội nhóm thi công di chuyển cùng xe.
• Logistics công nghiệp: Vận chuyển pallete hàng hóa, thiết bị điện công nghiệp, linh kiện máy móc; cẩu tại kho mà không cần thuê xe nâng riêng biệt.
• Cơ khí và xưởng sản xuất: Nâng hạ cấu kiện kim loại nặng trong xưởng, tại bãi tập kết hoặc trong các khu công nghiệp có lối vào hẹp.
• Cứu hộ và di chuyển máy công trình hỏng: Nâng đầu xe hoặc thiết bị bị mắc kẹt tại công trường; vận chuyển máy về xưởng sửa chữa mà không cần xe cứu hộ chuyên dụng riêng.
• Vận tải đô thị đường ngắn kết hợp bốc dỡ: Giao hàng trực tiếp vào tầng thấp tòa nhà hoặc kho xưởng không có cổng lớn – giảm phụ thuộc vào nhân công bốc vác, tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa.

Khi có nhu cầu tư vấn về cấu hình thùng hoặc lựa chọn vị trí đặt cẩu phù hợp với đặc thù từng ngành nghề, bạn có thể truy cập Xe Tải Tiên Phong để được hướng dẫn chi tiết về quy trình đặt hàng và các tùy chọn đóng thùng theo yêu cầu.

Tải Trọng 4.5 Tấn Có Đủ Để Chở Vật Liệu Xây Dựng Và Máy Móc Công Trình Không?

Có, tải trọng 4.500 kg của xe tải Isuzu FRR90QE5 gắn cẩu Unic URV374 hoàn toàn đủ để vận chuyển vật liệu xây dựng và thiết bị cho công trình vừa và nhỏ – với ít nhất 3 lý do kỹ thuật cụ thể.

Thứ nhất về khối lượng vật liệu thực tế: 4.500 kg tương đương khoảng 90 bao xi măng loại 50 kg, 15–18 thanh sắt phi 16 dài 11,7 m, hoặc 2–3 cấu kiện bê tông đúc sẵn loại trung – đây là khối lượng vật liệu đủ cho một ca thi công công trình nhà phố hoặc nhà xưởng quy mô nhỏ đến trung bình.

Thứ hai về tính độc lập bốc dỡ: khi cẩu Unic URV374 với sức nâng 3.030 kg hoạt động trực tiếp tại điểm dỡ hàng, doanh nghiệp không cần thuê thêm xe nâng hoặc cẩu bánh lốp ngoài – tiết kiệm chi phí phát sinh trên mỗi chuyến hàng, đặc biệt ở các công trình xa trung tâm thiếu thiết bị hỗ trợ.

Thứ ba về khả năng tiếp cận địa hình: khả năng vượt dốc tối đa 39% đảm bảo xe tiếp cận được các công trình đồi núi, địa hình dốc hoặc đường công trường chưa hoàn thiện mà các xe tải cẩu cùng tải trọng nhưng có động cơ yếu hơn không thể vào được. Theo thông số từ bảng kỹ thuật nhà sản xuất, khối lượng toàn bộ (GVW) là 11.000 kg; khối lượng bản thân 3.355 kg – tải hàng thực tế 4.500 kg là con số sau khi đã tính trọng lượng cẩu Unic URV374 và kết cấu thùng trừ ra từ GVW.

Xe Tải Cẩu Isuzu FRR90QE5 Có Thể Hoạt Động Trong Không Gian Thi Công Hẹp Không?

Có, xe tải cẩu Isuzu FRR90QE5 hoàn toàn có thể hoạt động hiệu quả trong không gian thi công hẹp nhờ hai thông số kỹ thuật nổi bật: bán kính quay vòng tối thiểu 8,75 m và chiều rộng tổng thể 2.280 mm – cả hai đều vượt trội so với phân khúc xe tải hạng nặng trên 15 tấn.

Bán kính quay vòng 8,75 m cho phép xe thực hiện vòng U-turn trong ngõ rộng khoảng 9 m – chuẩn chiều rộng phổ biến tại các hẻm công nghiệp, đường nội bộ khu chế xuất và ngõ thi công nhà phố tại đô thị Việt Nam. So với xe tải hạng nặng trên 15 tấn với bán kính quay 12–14 m cần ngõ tối thiểu 13 m để quay đầu, đây là lợi thế cơ động thực chất cho nhà thầu làm việc trong khu dân cư mật độ cao.

Ngoài ra, khoảng sáng gầm xe 210 mm giúp xe vượt qua ổ gà sâu đến 15–18 cm, lề đường bê tông thấp, đường tạm vào bãi tập kết vật liệu hoặc mặt sân công trường chưa san lấp – những điều kiện rất phổ biến tại công trường xây dựng Việt Nam. Hệ thống treo nhíp lá kết hợp giảm chấn thủy lực tiếp tục hỗ trợ giữ ổn định tải khi di chuyển trên địa hình xấu, ngay cả khi xe đang mang hàng gần tới giới hạn tải cho phép.

Giá Xe Tải Isuzu FRR90QE5 4.5 Tấn Gắn Cẩu Unic URV374 Là Bao Nhiêu?

Giá xe tải Isuzu FRR90QE5 4.5 tấn gắn cẩu Unic URV374 là mức đầu tư tổng hợp từ nhiều cấu phần, dao động từ khoảng 1,4 tỷ đến 1,6 tỷ đồng tùy theo cấu hình thùng, vị trí lắp đặt cẩu và các phụ kiện tích hợp kèm theo.

Bảng dưới đây phân tích từng hạng mục cấu thành tổng mức đầu tư, giúp người mua dự toán chính xác và tránh phát sinh chi phí ngoài kế hoạch:

Về phương án tài chính, thị trường hiện phổ biến chính sách hỗ trợ vay ngân hàng lên đến 80% giá trị xe với kỳ hạn từ 5 đến 7 năm – phù hợp với doanh nghiệp vừa và nhỏ, đơn vị nhà thầu muốn tối ưu dòng tiền trong giai đoạn đầu khai thác. Vốn tự có tối thiểu từ 20% là mức phổ biến được phần lớn tổ chức tín dụng chấp thuận khi tài sản đảm bảo là chính chiếc xe.

Để có báo giá chính xác theo cấu hình cụ thể, nắm rõ tình trạng hàng có sẵn và quy trình đặt hàng, bạn có thể truy cập Xe Tải Tiên Phong để kiểm tra thông tin giá niêm yết hiện hành trực tiếp trên trang.

Cẩu Unic URV374 Khác Gì So Với URV343, URV375 Và URV505 Khi Lắp Lên Isuzu FRR?

URV374 dẫn đầu về sự cân bằng giữa sức nâng và tầm với trong phân khúc 3 tấn; URV375 tốt hơn về chiều cao và tầm với xa; URV343 nhẹ nhất giúp duy trì tải hàng thực tế cao nhất; URV505 vượt trội về sức nâng tối đa nhưng đòi hỏi chassis nền nặng hơn.

Để lựa chọn model cẩu Unic phù hợp khi lắp trên nền xe Isuzu FRR90QE5, cần so sánh trực tiếp 4 model phổ biến trên cùng tiêu chí kỹ thuật. Bảng dưới đây đối chiếu các thông số vận hành cốt lõi giúp người mua xác định model phù hợp nhất với ngành nghề và yêu cầu tải trọng thực tế:

Bên cạnh đó, URV374 chiếm ưu thế ở điểm cân bằng kỹ thuật: sức nâng 3.030 kg tại tầm với 2,4 m đủ để xử lý hầu hết vật liệu xây dựng thông thường, trong khi 4 khúc cần cho tầm với 9,8 m phù hợp với các công trình nhà phố 2–3 tầng và khu công nghiệp. So với URV343 (3 khúc, tầm với 7,5 m), URV374 linh hoạt hơn rõ rệt trong các tình huống nâng hàng cần xa cabin. So với URV505 (5 tấn), URV374 nhẹ hơn đáng kể, giúp duy trì tải trọng chở hàng thực tế ở mức 4.500 kg phù hợp đăng kiểm trên nền xe FRR90QE5.

Nên Chọn Cẩu Unic URV374 Hay URV375 Cho Xe Isuzu FRR90QE5?

URV374 thắng về tải trọng hàng thực tế và chi phí đầu tư ban đầu; URV375 tốt hơn về tầm với xa và chiều cao nâng – lựa chọn cuối cùng phụ thuộc vào loại công trình và chiều cao làm việc thực tế của doanh nghiệp.

Để quyết định chính xác, hãy đối chiếu theo 2 kịch bản sử dụng chính:

Chọn URV374 khi:

• Công việc chủ yếu là nâng hàng từ tầng trệt đến tầng 2 (chiều cao nâng thực tế ~8–10 m).
• Cần giữ tải trọng hàng thực tế tối đa ~4.500 kg để tối ưu mỗi chuyến vận chuyển.
• Ngành nghề: xây dựng nhà dân, vật liệu xây dựng, nông sản, logistics kho bãi tầng thấp.
• Muốn tối ưu chi phí đầu tư ban đầu so với URV375.

Chọn URV375 khi:

• Thường xuyên nâng hàng lên tầng 3–5 của tòa nhà (cần tầm với xa ~12 m và chiều cao nâng ~13–14 m).
• Công trình yêu cầu cẩu qua chướng ngại vật (tường bao, hàng rào) đòi hỏi cần vươn xa hơn.
• Ngành nghề: lắp đặt điều hòa công nghiệp, panel mái nhà xưởng, vật liệu nhẹ cần đặt ở vị trí cao.

Theo thông số kỹ thuật nhà sản xuất Unic, URV374 có cấu trúc 4 khúc với tầm với tối đa 9,8 m trong khi URV375 là 5 khúc với tầm với tối đa khoảng 12 m – chênh lệch 2,2 m này quan trọng cho ứng dụng công trình tầng cao nhưng không cần thiết cho phần lớn công trình dân dụng thấp tầng tại Việt Nam.

Bảo Trì Cẩu Unic URV374 Sau Khi Sử Dụng Lâu Dài Cần Lưu Ý Gì?

Bảo trì cẩu Unic URV374 tập trung vào 4 hạng mục kỹ thuật chính – hệ thống dầu thủy lực, khớp xoay 360°, van an toàn tải trọng và chân chống outrigger – thực hiện theo chu kỳ định kỳ để đảm bảo tuổi thọ vận hành và an toàn tuyệt đối cho người điều khiển.

Cụ thể, các hạng mục bảo trì quan trọng cần lên lịch thực hiện định kỳ theo ghi chú trải nghiệm vận hành thực tế như sau:

• Dầu thủy lực bơm cẩu: Kiểm tra mức dầu hàng tuần; thay toàn bộ dầu thủy lực sau mỗi 250 giờ vận hành hoặc 6 tháng, tùy điều kiện nào đến trước. Sử dụng đúng chủng loại dầu thủy lực theo khuyến nghị của Unic để tránh phân hủy nhũ tương gây mài mòn xi-lanh.
• Khớp xoay 360° (slewing ring): Vệ sinh sạch bụi, cát và bùn đất bám vào rãnh răng mỗi 50 giờ vận hành; bôi mỡ chịu áp chuyên dụng theo chu kỳ 100 giờ để tránh mài mòn không đều dẫn đến rung lắc khi xoay cần.
• Van an toàn tải trọng: Kiểm tra áp suất cài đặt van mỗi 6 tháng; tuyệt đối không tự điều chỉnh áp suất van vượt thông số nhà máy vì có thể gây mất kiểm soát tải nặng nghiêm trọng.
• Chân chống thủy lực (outrigger): Kiểm tra xi-lanh outrigger rò rỉ dầu sau mỗi 50 giờ; bôi trơn chân đế trượt định kỳ; không được vận hành cẩu khi outrigger chưa mở đúng vị trí và chưa chạm đất chắc chắn.

Ngoài ra, có 3 lưu ý vận hành thực tế thường bị bỏ qua dẫn đến hư hỏng sớm hơn vòng đời tiêu chuẩn:

1. Không cẩu vật nặng khi xe đỗ trên nền nghiêng quá 5° – nguy cơ lật xe và gãy cần cẩu do lệch tâm tải.
2. Luôn kiểm tra khối lượng vật cẩu trước mỗi ca làm việc – không ước lượng bằng mắt, đặc biệt với vật liệu ngấm nước (cát ướt, đất) có thể nặng hơn dự kiến 20–30%.
3. Tránh kéo giật cần đột ngột khi bắt đầu nâng – lực quán tính tức thời có thể vượt sức nâng thiết kế và gây mòn nhanh khớp xi-lanh thủy lực, rút ngắn tuổi thọ cẩu đáng kể.

Khoảng Sáng Gầm 210mm Và Bán Kính Quay 8.75m Có Ý Nghĩa Gì Trong Vận Hành Thực Tế?

Khoảng sáng gầm 210 mm giúp xe tải cẩu Isuzu FRR90QE5 tiếp cận công trường an toàn trên mọi loại nền đường; bán kính quay 8,75 m đảm bảo xe cơ động trong không gian đô thị và khu công nghiệp – cả hai thông số này cùng xác định khả năng tiếp cận thực tế của xe tại địa điểm làm việc, điều mà thông số tải trọng hay sức nâng không phản ánh được.

Về khoảng sáng gầm 210 mm: đây là khoảng cách từ điểm thấp nhất của gầm xe đến mặt đường. Con số 210 mm đủ để vượt qua ổ gà sâu đến 15–18 cm, lề đường bê tông thấp, dốc vào kho hàng tạm thời hoặc mặt đường công trường chưa san lấp – những điều kiện rất phổ biến tại Việt Nam. Ngược lại, các xe tải đô thị nhẹ hơn (tải 2–3 tấn) thường có khoảng sáng gầm chỉ 160–180 mm, dễ mắc gầm và hư hại gầm xe tại những vị trí tương tự.

Về bán kính quay vòng 8,75 m: trong thực tế vận hành đô thị, con số này có nghĩa xe có thể thực hiện vòng quay trong ngõ hoặc đường nội bộ khu công nghiệp có chiều rộng khoảng 9 m trở lên – đây là chuẩn chiều rộng tối thiểu của hầu hết đường công xưởng và ngõ xe tải tại Việt Nam. So với xe tải hạng nặng (trên 15 tấn) với bán kính quay 12–14 m cần ngõ ít nhất 13 m để quay đầu, đây là lợi thế cơ động thực sự cho các nhà thầu thường xuyên làm việc trong khu dân cư mật độ cao hoặc khu công nghiệp thế hệ cũ có hạ tầng đường hẹp.

Kết Luận

Xe tải Isuzu FRR90QE5 4.5 tấn gắn cẩu Unic URV374 là phương tiện chuyên dụng đáp ứng đồng thời hai nhu cầu cốt lõi của doanh nghiệp vận tải công nghiệp: vận chuyển hàng hóa nặng và tự bốc dỡ tại điểm đến mà không cần thiết bị phụ trợ. Sự kết hợp giữa động cơ 4HK1E5S 205PS Euro 5, hộp số MZW6P 6 cấp, thùng nhiên liệu 200L và cần cẩu Unic URV374 sức nâng 3.030 kg tạo nên một phương tiện toàn năng có khả năng hoạt động liên tục trên mọi địa hình công trình.

Đặc biệt, bán kính quay vòng 8,75 m và khoảng sáng gầm 210 mm giải quyết bài toán cơ động trong không gian hẹp – yếu tố thường bị bỏ qua khi chọn xe tải cẩu nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả vận hành thực tế mỗi ngày. Trước khi quyết định, hãy xác định rõ loại công trình chủ yếu để chọn đúng model cẩu Unic – URV374 cho công trình tầng thấp cần giữ tải hàng tối đa, hoặc URV375 cho công trình tầng cao cần tầm với xa – để tối ưu hóa hiệu quả đầu tư ngay từ đầu.